miércoles, 27 de julio de 2011

Perder puestos es buena noticia


Por primera vez desde el inicio de la década del ’90, Argentina dejó el podio de naciones de América latina con más muertes en siniestros viales. Esta vez, el país ocupa el cuarto puesto con un promedio de 26,33 cada 100 mil habitantes, en un ranking donde México, con 27,82, ocupa el primer lugar. Los datos fueron aportados por el Instituto de Seguridad y Educación Vial, una organización del sector privado, en base a datos oficiales de los países de la región. A pesar de criticar la falta de información con la que cuentan muchos países para conformar una evaluación más rigurosa, desde la organización apuntaron que Argentina tuvo “una mejoría real a partir de 2008”, con la creación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, aunque aclararon que “todavía falta trabajar mucho”.

El Séptimo Reporte Mercosur y Quinto Latinoamericano de Siniestralidad Vial del ISEV, incluye 19 países de América latina, y considera una población de 565.106.604 habitantes. Asimismo, se contabiliza un parque automotor de 81.238.416 unidades vehiculares. Los números críticos dicen que en un año murieron por lo menos 121.400 personas en siniestros viales, y que la tasa de mortalidad en este tipo de hechos es de 21,48 muertes cada 100 mil habitantes.

Las cifras de Argentina arrojaron una tasa de mortalidad de 26,33. De esta forma, el país redujo los guarismos de 2007/08, cuando registraba 27,01 muertes por cada 100 mil habitantes y sólo era superado por México, con 27,08, y seguido por República Dominicana, con 25,75. Esta vez, la siniestralidad argentina es superada por Paraguay (26,38), Ecuador (27,16) y México (27,82).

DIARIO PAGINA 12.

viernes, 15 de julio de 2011

ANALISIS DE SINIESTRALIDAD VIAL ARGENTINA


ANALISIS DE SINIESTRALIDAD VIAL ARGENTINA

PRIMER SEMESTRE 2011 / 2010



OBJETIVO:
El presente trabajo tiene por finalidad observar la evolución de la “enfermedad social” de los siniestros viales (graves) en la población argentina comparando los resultados “sintomáticos” del Primer Semestre del presente año con los del Primer Semestre del año 2010. Asimismo, presentamos algunas variables respecto a caracterizaciones de la siniestralidad a nivel nacional...


A MODO DE CONCLUSIÓN

Sin profundizar en el análisis (tarea que recién comenzamos) podemos concluir que en términos generales los datos resultantes de los índices tradicionales (siniestralidad, mortalidad y morbilidad) brindan expectativas alentadoras a las políticas de seguridad vial que se aplican desde el año 2009. Si bien, como es de público conocimiento, el ISEV no comunica públicamente cifras absolutas desde el 1ro de enero de 2006, no podemos dejar pasar por alto que los porcentajes expresados implican que el primer semestre del 2011 se salvaron casi un millar de vidas respecto a las que se perdieron en igual período del 2010.



Sin embargo, es muchísima aún la tarea a desarrollar para salvar otras miles de vidas y es fundamental para ello el obtener el compromiso de TODOS los sectores políticos partidarios, las administraciones comunales, municipales y provinciales, el Sector Privado y los integrantes de la sociedad.

También resulta esencial el observar los datos y características etiológicas para AJUSTAR programas y acciones al efecto de su eficiencia y evitar dispendios económicos en aquellas que demuestran su fracaso.



Buenos Aires, 14 de julio de 2011

Consejo Directivo ISEV




martes, 5 de julio de 2011

Sistema de puntos (Parte 1)

Con este Boletín de Prensa, damos inicio a un NUEVO formato de presentación. Para verlo haga click en el ícono de archivo pdf que encontrará al pie de esta nota.

En relación a la temática elegida debemos decir que surgió como respuesta a diversas solicitudes que daban cuenta de una mayor difusión de esta información tan importante como es un Sistema Unificado de Puntos.

Es así como elegimos presentar en diversas entregas los aproximadamente 125 artículos que compone la normativa respectiva. La idea de complementar la información con una foto fue pensada a efectos de brindarle impacto visual y facilitar su análisis.

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