miércoles, 31 de marzo de 2010

ANGULOS CIEGOS EN CAMIONES


Todo conductor (de camiones y de vehículos particulares) deben conocer de esta limitación del campo visual que tiene quien conduce un vehículo de gran porte.

Los espejos permiten un gran campo de visión, sin embargo se debe tener en cuenta que existen zonas que no son cubiertas por los mismos, denominadas “zonas ciegas” o “ángulos ciegos”.

Observe con atención los siguientes VIDEOS

VIDEO 1


VIDEO 2


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viernes, 19 de marzo de 2010

EL ISEV CUMPLE 25 AÑOS


En este año de 2010 el ISEV cumple 25 años de existencia ininterrumpida.

Que mejor que, por ahora, reiterar lo expresado cuando cumplimos 20 años en el Editorial de la Revista Seguridad Vial Nro. 86.
Veremos de buscar la oportunidad de festejarlo, probablemente con la conclusión del 3er. ComunicARTE Prevención Vial.

El 18 de marzo de 1985, cinco técnicos, funcionarios en el orden nacional y de la vieja municipalidad, en un departamento céntrico de Buenos Aires, decidieron crear un centro privado de estudios y servicios dedicado a las materias del tránsito y el transporte terrestre.
En realidad, ni Guido, ni Norberto, ni Juan, ni Hugo, ni quien escribe, Eduardo, tenían muy en claro que era esa institución que nacía en esa tarde, a partir de la suma de sus voluntades.
Parece mentira que hayan pasado tantos años, tantos hechos y acciones, las diferentes transformaciones sufridas, pero siempre, siempre creciendo y manteniéndose fiel a su naturaleza.


Y todo eso no sería posible sin la tremenda confianza que numerosas empresas, organismos, profesionales y funcionarios depositaron día a día en el ISEV.


Y aquí está, veinticinco años más viejo, pero con una “sangre” muy joven, con más experiencia y profesionalidad, con más empecinamiento en trabajar en este campo tan árido y con el convencimiento que en “algo” (por mínimo que sea) hemos contribuido a nuestra sociedad.
Y por sobre todas las cosas con el firme compromiso de continuar creciendo y mejorar la calidad de nuestros servicios.


Si algo animaba nuestro espíritu aquella tarde de 1985, era que el ISEV nacía para quedarse, más allá de nuestros destinos personales.
Hasta ahora se sigue cumpliendo.


A quienes lo crearon, lo continuaron, lo apoyaron, nuestra gratitud permanente.


A quienes hoy lo integran y lo apoyan, nuestro aliento.


A quienes, si Dios quiere, lo continuarán y los sostendrán, nuestra esperanza.


Por otros veinticinco años.


Su primer Director: NORBERTO PACE

Nacido el 05 de marzo de 1936 en Capital Federal, desempeño numerosas actividades en las materias vinculadas al tránsito, la seguridad y la educación vial. En la función pública desempeño cargos de diferentes categorías, en la Dirección de Tránsito de la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires, relacionadas con la formación y habilitación del conductor (1966/1981), ocupando el cargo de Director de Transporte de la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires de 1981 a 1983.

Entre la numerosas acciones desarrolladas por Norberto PACE, merece destacarse la preparación del diseño de las pistas de aprendizaje y examen para conductores que actualmente hoy posee el Gobierno de esta ciudad de Buenos Aires.

Fue Vicepresidente de la Comisión Permanente de Exámenes de conductores – COPEC (1979/1982), miembro titular de la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial, en representación de la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires (1980 /1983), autor de numerosos trabajos y estudios técnicos vinculados a la materia.

En la actividad privada fue co-fundador del Instituto de Seguridad y Educación Vial –ISEV, en marzo de 1985, siendo su primer Director hasta la fecha de su muerte.

Sin embargo más allá de su lucha constante y permanente por la temática de la seguridad vial en la Argentina, fue por sobre todas las cosas una excelente persona.

Falleció en Buenos Aires el 25 de abril de 1995.

Para quienes tuvimos la dicha de conocerlo y compartir con él el trabajo y su presencia, es un honor asociar siempre su nombre con la celebración de los cumpleaños del Instituto.

CONSEJO DIRECTIVO ISEV

http://www.isev.com.ar/interpreters/yabb2/YaBB.pl?num=1269007051

miércoles, 17 de marzo de 2010

¡¡CUIDADO CON LOS CHALECOS!!!!


Frente a la dispersidad normativa (y la falta de precisiones) respecto al uso de chalecos en la vía pública por parte de los conductores, resulta aleccionador lo acontecido en España.



Publicado por el Boletín de la Revista TRAVESIA
Más de 170 fallecidos y 1.139 heridos por atropellos en carretera en 2009
El mal estado del chaleco reflectante puede costarnos la vida

El pasado mes de enero se publicó en el BOE la nueva norma para "Accesorios, repuestos y herramientas de los vehículos en circulación", que regula, entre otras cosas, las condiciones de comercialización de los chalecos reflectantes. Desde Aesleme han realizado un llamamiento para revisar que nuestros chalecos reflectantes no hayan perdido sus cualidades, pues pueden salvarnos la vida.

El año pasado 1.139 personas resultaron heridas y 176 perdieron la vida en las calzadas de las carreteras españolas (datos de la DGT, a 24 horas). Las cifras indican la peligrosidad que entraña permanecer en el arcén de la vía, por eso, desde Aesleme, y con la nueva normativa publicada, avisan a los conductores para que comprueben que sus chalecos reflectantes se encuentran en óptimas condiciones y si no es así, cambiarlos.

El pasado 23 de enero se publicó en el BOE (Orden PRE/52/2010 por el que se modifican los anexos II,IX, XI, XII y XVIII del Reglamento General de Vehículos) la nueva norma para “Accesorios, repuestos y herramientas de los vehículos en circulación”, que regula, entre otras cosas, las condiciones de comercialización de los chalecos reflectantes. Esta norma, de obligado cumplimiento, tiene como objetivo identificar los fraudes que se han cometido hasta ahora con productos que no la cumplen y que ponen en serio riesgo la seguridad de los peatones. “Esta norma ayudará a identificar al fabricante de la cinta reflectante y a poder actuar contra él, si no cumple la propiedades exigidas”, según los fabricantes, que añaden que “en la actualidad y casi dos meses después de la aplicación de dicha norma, la gran mayoría de chalecos que se distribuyen en concesionarios o gasolineras no cumple con los requisitos”.

Desde Aesleme, por tanto, advierten de que muchos de los chalecos que adquirimos en su momento, no cumplen la nueva normativa y han podido perder sus cualidades, por lo que pueden poner en peligro nuestra vida. Hay que comprobar que nuestros chalecos:

- Llevan integrado el nombre del fabricante de forma visible, legible e indeleble en la banda reflectante.
- Llevan el marcado CE, conforme con la norma UNE EN 471, para alta visibilidad de clase 2.
- La propiedades de retrorreflexión del citado material no se han visto disminuidas.
- Recordamos, también, que no sirve de nada llevar el chaleco en el maletero del coche, que es preciso tenerlo a mano, en la guantera, bajo el asiento o en cualquier lugar de rápido acceso y que a más 85ºC la banda reflectante puede perder sus propiedades.
- El precio de un chaleco reflectante cuesta entre 5 y 7 euros.
- Tiene una caducidad de 5 años.

En Argentina, a la fecha se han dictado normas (a nivel GCBA y Pcia. de Buenos Aires, entre otras) al respecto aplicables a diversos conductores y se aguarda la reglamentación de la ley nacional. Ninguna de ellas es muy feliz a la hora de fijar la determinación de las características técnicas que debe poseer el chaleco para garantizar el fin que dicen perseguir.


El ISEV, en su oportunidad desarrolló un Informe Técnico al respecto que presentó oficilamente a todas las autoridades.

El mismo se encuentra disponible en

http://en.calameo.com/read/0000048090dce7e03a9ab

jueves, 4 de marzo de 2010

Atropellos Peatonales

BOLETIN DE CONDUCCIÓN SEGURA ISEV
MARZO DE 2010


Un video captado por una cámara de control de tránsito, nos muestra el atropello a un peatón. Analicemos algunos de los aspectos involucrados en el hecho.

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