viernes, 16 de diciembre de 2011

VIDEO: “El peatón rural”


ISEV, 3M y el Programa Conectar Igualdad lanzan segundo video
 “El peatón rural”

El Instituto de Seguridad y Educación Vial, con el auspicio de la empresa 3M y a través de la productora audiovisual Borojó Estudio, se encuentra desarrollando una serie de micros videos educativos viales, que brindan estrategias de seguridad para mejorar los desplazamientos en la vía pública. Los mismos, formarán parte de los recursos educativos y las propuestas didácticas que el Programa Conectar Igualdad pone al alcance de alumnas, alumnos y docentes de educación secundaria de escuelas públicas, de educación especial, y de institutos de formación docente de todo el país a través de la distribución de netbooks.
Compartimos con ustedes el segundo de ellos: “El peatón rural”.


martes, 29 de noviembre de 2011

Declaración de Interés del Programa Escuela Segura por DPPSV

El Programa Escuela Segura, ha sido declarado de interés para la DIRECCIÓN PROVINCIAL DE POLÍTICA Y SEGURIDAD VIAL de la Provincia de Buenos Aires.

DESCARGAR TEXTO

jueves, 17 de noviembre de 2011

“Conducción en Condiciones Adversas”


En el segundo semestre del año 2011 el ISEV desarrolla para Dossiertv de El Garage, una serie de cortos dedicados a la “Conducción en Condiciones Adversas”.

miércoles, 16 de noviembre de 2011

Creando REDES para la Educación Vial


En Tecnopolis el jueves 10 a las 15.30 hs. en la Sala de Prensa el ISEV proyectó un video relativo al tema "Creando REDES para la Educación Vial"
 
Un modelo de abordaje novedoso para una histórica problemática.
Proyecto de intervención educativo-socio-vial implementado en La Matanza, Provincia de Bs.As.
Cuando hablamos de redes, podemos asociarlas a la informática, a las comunicaciones sociales, a la logística de mercancías, etc.; pero también redes tiene vinculación con los grupos humamos y de hecho detrás de lo mencionado al principio se encuentran personas.
El trabajo en lógica de RED en la educación para la seguridad vial intenta crear metodologías, contenidos y dispositivos que permitan la articulación entre la mayor cantidad de actores posibles para...

VER INFORME COMPLETO Y VIDEO AQUI 

ISEV en Perú

El próximo 30 de noviembre el Dr. Eduardo Bertotti, Director del ISEV, expondrá en el III Foro Por un tránsito más ciudadano, sobre la “Seguridad vial en el Mundo. ONU: Decenio de Acciones para la Seguridad Vial 2011-2020. Buenas prácticas: el caso argentino”.

El Foro tendrá lugar en Callao - Perú

viernes, 11 de noviembre de 2011

Conductores más seguros en OCEBA


La Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial de la Pcia. de Bs.As., organizó la formación de conductores del Organo de Control de Energía Eléctrica (OCEBA), la cual fue dictada por el ISEV.

VER AQUI

miércoles, 26 de octubre de 2011

Revista Seguridad Vial 112


REVISTA SEGURIDAD VIAL Nº 112 (julio – agosto - septiembre 2011)

LA MOVILIDAD SEGÚN EDUARDO GALEANO Pág 6

Un crítico de la realidad mundial. Fascinante y audaz, Galeano nos habla de su Montevideo, de aquella Cuba, de esta Alemania, del mundo en dos ruedas con el que sueña.

SEÑALIZACIÓN MORTAL Pág 12

Artículo publicado en el Diario El Tribuno de Salta (Argentina). Por ARMANDO FREZZE, ex juez de la Corte Suprema de Salta, sobre la importancia de una buena señalización para la seguridad vial.

Sección Revista Española Tráfico Pág 16

En esta oportunidad: “`Drogados´ por las emociones”.

Sección Novedades Pág 21

- Se realizó el Primer Foro Contra la Violencia Vial

-Más recursos didácticos audiovisuales

- Educación para la Seguridad Vial en La Matanza

- Formación de agentes de tránsito en Balcarce

Sección Notas en la Web Pág 28

Entrevista realizada a Luis Montoro, Catedrático de Educación Vial de la Universidad de Valencia. “La mayor parte de los conductores ahora suspendería el teórico”

ACCEDER A REVISTA AQUI

sábado, 22 de octubre de 2011

Balcarce y la Seguridad Vial

Un ambicioso cronograma se desarrollo desde el área educativa con la anuencia de la Inspectora Jefa Distrital, Prof. María Teresa Adobbati y las Inspectoras de Secundaria, Arcuri y Lourdes Ochoa, para que participaran de las mismas alrededor de 1500 alumnos y 140 docentes de las escuelas urbanas y rurales de Balcarce.

Participaron de las mismas el Lic. Daniel Manente, Jefe del Departamento Prevención de la Mutual de Seguros Protección, Manuel Miraz Fernández, docente del ISEV, Pablo Coleto, evaluador del Educador Vial 2 (auditorio móvil de 16 plazas) y el Dr. Hugo Vidal Fernández, consejero directivo del ISEV, instituto que entre otras acciones desarrolla el programa y portal “Escuela Segura”.

miércoles, 19 de octubre de 2011

¿Casco para ciclistas? Polémica a bordo de una bici



Los últimos tiempos se vienen caracterizando por el lento, pero sostenido crecimiento de los desplazamientos en bicicleta.
El vehículo automotor, mantiene su lugar de preeminencia, pero muchos son los que hemos comenzado a comprender que, al menos cuando es posible, la bicicleta es un excelente modo de transporte que, no sólo nos acerca a nuestros destinos, sino que también, nos ayuda a mantener un buen estado físico y por qué no, también psíquico, al hacernos posible momentos de placer y disfrute.
Se observa también que éste medio está indisolublemente asociado con la mejora ambiental y, la pacificación del tránsito en las ciudades, lo que lo convierte en un elemento de ayuda para provocar cambios positivos en nuestra actual movilidad, de allí que, la tendencia es hoy, generar espacios cada vez más extensos y seguros, en donde los ciclistas puedan desplazarse, incrementando también, el número de viajes bajo ésta modalidad.
Sabemos que la bicicleta no es útil siempre y en todo momento. Circunstancias de orden climático, de salud o, de geografía por ejemplo, pueden complicar su elección como medio de transporte, sin embargo, es conveniente que cuando se presenten ventajas competitivas adecuadas con el automóvil, haya cada vez más individuos dispuestos a usar la bicicleta, en lugar de subirse al auto y, autoridades entusiasmadas en realizar los ajustes necesarios para complementarla con los otros sistemas de transporte (tren, ómnibus, etc.).


IR AL DOCUMENTO AQUI

jueves, 6 de octubre de 2011

Algunos Consejos para el viaje en Mini-vacaciones



Cuando un feriado largo o puente se aproxima, muchos decidimos el trasladarnos hacia algún lugar de esparcimiento para disfrutar con nuestras familias o amigos de unas “mini-vacaciones”.

El tiempo, por supuesto, es corto y por ende pretendemos viajar lo más rápido posible tanto de ida como de vuelta a casa, para aprovechar cada minuto posible en el lugar elegido.

Esa ansiedad y premura conspira contra nuestra seguridad, la de quienes nos acompañan y la de los terceros que usan la vía.
AQUI ALGUNOS CONSEJOS

lunes, 3 de octubre de 2011

El Proyecto llegó al aula y a 800 alumnos !!!

El presente video es tan sólo una muestra de uno de los trabajos realizados por una de las 30 docentes que desde el mes de junio del corriente año participan del Proyecto Educativo Socio Vial que se implementa en el Partido de La Matanza, provincia de Buenos Aires.

El Proyecto coordinado por el ISEV, contempla la formación intensiva en Educación para la Seguridad Vial de docentes que representan instituciones educativas de nivel inicial y primario. Esta etapa ya fue cumplida.

Como segunda etapa del proyecto, cada docente debió implementar un proyecto áulico que reflejara el marco teórico y la didáctica en la que se formaron, y llevarlo a la “práctica”. Este video refleja este paso

Agradecemos a los docentes participantes del Proyecto, protagonistas del trabajo diario de formación de conductas, hábitos y valores ciudadanos que nos entregan su compromiso para con esta iniciativa.

A las autoridades educativas, por confiar en nuestro trabajo técnico y pedagógico.

A Protección Mutual de Seguros, que lo hace posible con su acompañamiento en el marco de la responsabilidad social empresaria que la distingue.

VER INFORME COMPLETO

miércoles, 28 de septiembre de 2011

Jornada Legislación del tránsito y la seguridad vial

¡ABIERTA LA INSCRIPCIÓN!!
Módulo 3: Legislación del tránsito y la seguridad vial
Viernes 4 de NOVIEMBRE de 2011 de 10.00 a 13.00 hs
CUPO MÁXIMO: DIEZ (10) asistentes
Objetivos del Curso:
-La importancia de las normas y la relación directa entre lo que se encuentra “escrito” y la conducción “diaria”.
-Analizar la vinculación que existe entre “violaciones a las normas de tránsito” y “siniestros viales”.
-Destacar la importancia que tiene el conocimiento de las normas de tránsito.
-Remarcar el rol de la norma de tránsito como instrumento de la justicia para medir responsabilidades en caso de siniestros.


VER SISTEMA, SEDE, FICHA de INSCRIPCIÓN, COSTOS Y PROCEDIMIENTO

viernes, 16 de septiembre de 2011

ISEV, 3m y el Programa Conectar Igualdad del Ministerio de Educación de la Nación



El Instituto de Seguridad y Educación Vial, con el auspicio de la empresa 3M y a través de la productora audiovisual Borojó Estudio, se encuentra desarrollando una serie de micros videos educativos viales, que brindan estrategias de seguridad para mejorar los desplazamientos en la vía pública. Los mismos, formarán parte de los recursos educativos y las propuestas didácticas que el Programa Conectar Igualdad pone al alcance de alumnas, alumnos y docentes de educación secundaria de escuelas públicas, de educación especial, y de institutos de formación docente de todo el país a través de la distribución de netbooks.

Compartimos con ustedes el primero de ellos: “El peatón urbano”.

 Esperamos sean de utilidad para incorporar el tema en las aulas y mejorar la cultura vial de nuestra comunidad.

 LINK EN NUESTROO CANAL DE YOUTUBE

lunes, 5 de septiembre de 2011

Observatorio: Agosto de 2011


MES DE AGOSTO 2011/2010

SINIESTRALIDAD VIAL
Contrastando respecto a AGOSTO de 2010 presenta un DESCENSO del 34.81 % en la siniestralidad vial grave (hechos que registran como mínimo un lesionado Grado 3, o sea con fractura).

MORTALIDAD VIAL
La Tasa registra un DESCENSO del 45.40 %.

MORBILIDAD VIAL
Este indicador pondera los lesionados graves consecuencia de los siniestros viales.
También aquí se registra un DESCENSO respecto a AGOSTO de 2010. En términos absolutos dicho DESCENSO es del 31,42 %.

RELACIÓN MUERTO POR SINIESTRO VIAL GRAVE
Esta relación permite establecer la gravedad o “virulencia” del siniestro vial.
La relación entre AGOSTO del 2010 y AGOSTO del 2011 se ha REDUCIDO de 0.43 a 0.36 muertes por cada siniestro vial grave.

Ver Tipología mayoritaria de los accidentes del Mes de AGOSTO de 2011 AQUI

miércoles, 31 de agosto de 2011

MICROS ISEV EN DOSSIER TV



El Dr. Hugo Vidal Fernández, Consejero Directivo del ISEV, nos brinda una serie de consideraciones básicas para desarrollar una Conducción Segura.



Programa 1: Relaciones de Velocidad, Tiempos y Distancias

Programa 2: Sueño y Fatiga

Programa 3: Alcohol y Conducción

Programa 4: Aspectos inherentes a la seguridad en nuestra movilidad

VER AQUI

martes, 30 de agosto de 2011

MOTOS Y CICLOMOTORES: “CRÓNICA DE MUERTES ANUNCIADAS”

Aumenta la cantidad de motos y ciclomotores, aumenta el riesgo, pero las políticas públicas, los programas de seguridad de las empresas y el cuidado personal, parecen ir en sentido contrario.

Cada día, más camas de hospitales, están siendo ocupadas por personas que se trasladaban en motos y ciclomotores, como consecuencia de un tránsito vehicular cada día más violento.


Muchas razones contribuyen a generar este “escenario”:

1. A la compra de un ciclomotor, se accede muy fácilmente (en gran cantidad de cuotas), por otra parte, los puntos de venta, no sólo se restringen a los comercios especializados en la venta de motocicletas, sino que la comercialización de motos ha llegado a comercios que antes se dedicaban exclusivamente a la venta de electrodomésticos.

2. las deficiencias del transporte público de pasajeros en muchas de las ciudades, son los elementos principales para que año a año aumente la demanda por este tipo de medio de transporte.

3. La “agilidad” (muchas veces por un ...CONTINUA AQUI

sábado, 27 de agosto de 2011

El Factor Social y el Factor Personal en el Tránsito


El próximo jueves 1ro. de septiembre, a las 18.00 hs. en la Biblioteca Nacional en Montevideo, Uruguay, la psicóloga Ileana Poloni, de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV) presentará su segunda obra "El Factor Social y el Factor Personal en el Tránsito".
No dudamos que será una excelente contribución como lo fue su primer libro: “La aventura de conducir".

miércoles, 24 de agosto de 2011

Conducir en condiciones climáticas adversas

Si tenemos en cuenta que en los principales puntos de Argentina, llueve una media de 110 días al año y que durante 27 días se perciben nieblas, no es extraño que la mayoría de los accidentes se produzcan en días de buen tiempo. Sumado a ello, los kilómetros recorridos por los vehículos descienden en días de mal tiempo. Sin embargo, bajo condiciones climáticas adversas se producen una importante cantidad de accidentes, siendo muchos de ellos de gravedad. ( LLUVIA NIEVE VIENTO NIEBLA NOCHE )
A partir del pasado 14 de agosto iniciamos una serie de cortos en un ciclo denominado “Conducción en Condiciones Adversas” para el Programa Dossier de El Garage TV (Estrenos: Sábado 13:30 hs y Repite: Martes 07:30 hs y Jueves 14:30 hs) y en internet en http://dossiertv.com.ar/ .
Los tiempos televisivos son cortos por lo que agregamos aquí la información completa.
Adjunto a la presente, el ISEV preparó una serie de consideraciones a tener en cuenta no sólo para conducir bajo condiciones climáticas adversas, sino también para hacerlo durante la noche.

viernes, 19 de agosto de 2011

LOS NIÑOS NO SON “ADULTOS PEQUEÑOS”

En el año 2010 fallecieron en nuestro país por siniestros viales alrededor de 1.000 niños de 0 a 15 años de edad, principalmente como peatones y pasajeros, pero también como conductores de bicicletas y ciclomotores (sin licencia, lógicamente). Muchos más resultaron afectados con lesiones severas.

De esto sólo los ADULTOS somos ÚNICOS responsables.


Pero, ¿cuánto conocemos de nuestros niños?

viernes, 12 de agosto de 2011

JULIO DE 2011: MENOS CANTIDAD DE SINIESTROS, PERO MÁS GRAVES



MES DE JULIO 2011/2010

SINIESTRALIDAD VIAL
Contrastando  respecto a julio de 2010 presenta un DESCENSO del 10,34 % en la siniestralidad vial grave (hechos que registran como mínimo un lesionado Grado 3, o sea con fractura).

MORTALIDAD VIAL
La Tasa registra un AUMENTO del 3,43%.

MORBILIDAD VIAL
Este indicador pondera los lesionados graves consecuencia de los siniestros viales.
También aquí se registra un AUMENTO respecto a julio de 2010. En términos absolutos dicho aumento es del 3 %.

RELACIÓN MUERTO POR SINIESTRO VIAL GRAVE
Esta relación permite establecer la gravedad o “virulencia” del siniestro vial.
La relación entre julio del 2011 y julio del 2010 se ha incrementado de 0.46 a 0.53 muertes por cada siniestro vial grave. 


martes, 9 de agosto de 2011

Mantenimiento de Vehículos y Seguridad Vial



La carencia del mantenimiento de vehículos es un importante contribuyente a los accidentes de tráfico. En el transporte por carretera las operaciones de mantenimiento de vehículos y otros aspectos relacionados con el trabajo de la seguridad vial deben integrarse en  modalidades de gestión de seguridad y salud en el trabajo, que a su vez debe ser parte de la vida cotidiana de gestión empresarial.

 Ventajas para la empresa

 La gestión relacionada con el trabajo de seguridad vial, incluyendo el mantenimiento del vehículo, tiene beneficios para las empresas de todos los tamaños, por ejemplo:

·         menor número de días perdidos por accidentes;

·         menor número de vehículos para la reparación y costes de mantenimiento reducidos;

·         menos perdidas en órdenes de trabajo;

·         una menor necesidad de investigación y seguimiento;

·         menos contaminación y más eficiencia del consumo de combustible de los vehículos.

·         Menos imagen negativa. Los Vehículos de la empresa de transporte son también su imagen pública.
VER MÁS AQUI

jueves, 4 de agosto de 2011

DISTANCIA DE SEGUIMIENTO: ¡Por favor! No aclaren porque oscurece…


Es demasiado frecuente (y en aumento constante) el impacto vectorial TRASERO (otros lo denominan “por alcance”) en la tipología de siniestros viales. En nuestro país, por caso, la Estadística Seriada desde 1993 (Fte.: Banco de Datos – Observatorio ISEV) muestra una creciente línea exponencial, dónde se observa que en aquel año sólo el 10 % del total de los siniestros viales graves asumían ese tipo de impacto (o sea 1 de cada 10). Durante los 18 años siguientes tal participación se elevó hasta duplicarse. En el año 2010 prácticamente 2 de cada 10 siniestros graves son Traseros o “por alcance”.

Cabe advertir que esta problemática no es patrimonio de una sola sociedad. Por el contrario, se refleja en diversas naciones. Por ejemplo, España ha incorporado como defensa específica al tema, los famosos “galones” (vgr.: jinetas): esa “v” invertida que muchas rutas latinoamericanas poseen en los tramos con incidencia frecuente de nieblas y neblinas.



Pero lo que más preocupa son los “consejos” de distancia de seguimiento brindados por supuestos especialistas volcados a la prensa gráfica y hasta incorporados en videos institucionales de productos vinculados al automotor.

Más allá de las buenas intenciones (que no ponemos en duda), tales “consejos” pueden ser, siempre a nuestro criterio, cuando menos confusos.
En pocas palabras, nos estamos refiriendo a aquellos consejos que ...
CONTINUA AQUI

miércoles, 27 de julio de 2011

Perder puestos es buena noticia


Por primera vez desde el inicio de la década del ’90, Argentina dejó el podio de naciones de América latina con más muertes en siniestros viales. Esta vez, el país ocupa el cuarto puesto con un promedio de 26,33 cada 100 mil habitantes, en un ranking donde México, con 27,82, ocupa el primer lugar. Los datos fueron aportados por el Instituto de Seguridad y Educación Vial, una organización del sector privado, en base a datos oficiales de los países de la región. A pesar de criticar la falta de información con la que cuentan muchos países para conformar una evaluación más rigurosa, desde la organización apuntaron que Argentina tuvo “una mejoría real a partir de 2008”, con la creación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, aunque aclararon que “todavía falta trabajar mucho”.

El Séptimo Reporte Mercosur y Quinto Latinoamericano de Siniestralidad Vial del ISEV, incluye 19 países de América latina, y considera una población de 565.106.604 habitantes. Asimismo, se contabiliza un parque automotor de 81.238.416 unidades vehiculares. Los números críticos dicen que en un año murieron por lo menos 121.400 personas en siniestros viales, y que la tasa de mortalidad en este tipo de hechos es de 21,48 muertes cada 100 mil habitantes.

Las cifras de Argentina arrojaron una tasa de mortalidad de 26,33. De esta forma, el país redujo los guarismos de 2007/08, cuando registraba 27,01 muertes por cada 100 mil habitantes y sólo era superado por México, con 27,08, y seguido por República Dominicana, con 25,75. Esta vez, la siniestralidad argentina es superada por Paraguay (26,38), Ecuador (27,16) y México (27,82).

DIARIO PAGINA 12.

viernes, 15 de julio de 2011

ANALISIS DE SINIESTRALIDAD VIAL ARGENTINA


ANALISIS DE SINIESTRALIDAD VIAL ARGENTINA

PRIMER SEMESTRE 2011 / 2010



OBJETIVO:
El presente trabajo tiene por finalidad observar la evolución de la “enfermedad social” de los siniestros viales (graves) en la población argentina comparando los resultados “sintomáticos” del Primer Semestre del presente año con los del Primer Semestre del año 2010. Asimismo, presentamos algunas variables respecto a caracterizaciones de la siniestralidad a nivel nacional...


A MODO DE CONCLUSIÓN

Sin profundizar en el análisis (tarea que recién comenzamos) podemos concluir que en términos generales los datos resultantes de los índices tradicionales (siniestralidad, mortalidad y morbilidad) brindan expectativas alentadoras a las políticas de seguridad vial que se aplican desde el año 2009. Si bien, como es de público conocimiento, el ISEV no comunica públicamente cifras absolutas desde el 1ro de enero de 2006, no podemos dejar pasar por alto que los porcentajes expresados implican que el primer semestre del 2011 se salvaron casi un millar de vidas respecto a las que se perdieron en igual período del 2010.



Sin embargo, es muchísima aún la tarea a desarrollar para salvar otras miles de vidas y es fundamental para ello el obtener el compromiso de TODOS los sectores políticos partidarios, las administraciones comunales, municipales y provinciales, el Sector Privado y los integrantes de la sociedad.

También resulta esencial el observar los datos y características etiológicas para AJUSTAR programas y acciones al efecto de su eficiencia y evitar dispendios económicos en aquellas que demuestran su fracaso.



Buenos Aires, 14 de julio de 2011

Consejo Directivo ISEV




martes, 5 de julio de 2011

Sistema de puntos (Parte 1)

Con este Boletín de Prensa, damos inicio a un NUEVO formato de presentación. Para verlo haga click en el ícono de archivo pdf que encontrará al pie de esta nota.

En relación a la temática elegida debemos decir que surgió como respuesta a diversas solicitudes que daban cuenta de una mayor difusión de esta información tan importante como es un Sistema Unificado de Puntos.

Es así como elegimos presentar en diversas entregas los aproximadamente 125 artículos que compone la normativa respectiva. La idea de complementar la información con una foto fue pensada a efectos de brindarle impacto visual y facilitar su análisis.

Ir al Boletín

sábado, 25 de junio de 2011

Nuevo portal ISEV


Estimados Socios, relaciones y amigos (“familia” ISEV):

Es para nosotros una inmensa alegría el poder brindarles una nueva HERRAMIENTA de comunicación en materia de Seguridad y Educación Vial.

Desde inicios de este año, en total secreto, para no generar falsas expectativas, nos dedicamos a diseñar una nueva web para el ISEV. Fue un trabajo arduo y meticuloso, con idas y venidas, para satisfacer las premisas que en su diseño nos pautáramos desde un principio.

Básicamente queríamos obtener un “Portal” con las prestaciones esenciales de los Diarios más modernos en internet y en donde, existieran numerosas entradas a la información pero desde la “inquietud” del que ingresa al Portal. Esta nueva herramienta posee ingresos por DESTINATARIOS, por área de DESARROLLOS ó por TEMAS.

De esta manera, si bien las web, Foro, Blogs y redes sociales que componen el sistema ISEV en la web, conservan sus entradas independientes, el PORTAL permite la interrelación de todas desde el mismo.

Hoy presentamos el Portal ISEV. A partir de la fecha el ingreso al mismo se ejecuta por nuestro dominio www.isev.com.ar . Día a día se irán sumando y habilitando nuevos instrumentos al Portal.

Sin más preámbulos los invitamos a conocerlo. Esperamos que lo disfruten.

Consejo Directivo ISEV
Buenos Aires, 24 de junio de 2011.

Cordialmente
Dr. Eduardo Bertotti
Director ISEV

viernes, 10 de junio de 2011

III Congreso de Educación Vial para docentes (Pcia. de Buenos Aires)


VIDEO INSTITUCIONAL DEL 3er. CONGRESO PCIAL. DE EDUCACIÓN VIAL (PCIA. DE BS. AS.) en la UNLZ el pasado 27 de mayo.
¡Fué una excelente y productiva jornada!!!
¡Mil gracias, Docentes de la Región 5°!!!!!!!


jueves, 9 de junio de 2011

10 DE JUNIO – DÍA DE LA SEGURIDAD VIAL – ARGENTINA



Esta es una fecha en la cual nos hemos acostumbrado a hacer una suerte de “balance” de donde “estamos parados”  en la materia, que se hizo y que nos falta hacer.

Por supuesto que lo hacemos desde la limitación de nuestro conocimiento y percepción.

Que nos equivoquemos es una hipótesis posible.

¿QUÉ SE HIZO?

Dentro de una gran cantidad de acciones (lo que de por sí, ya es un dato positivo) destacamos, a nuestro criterio, las principales:

  1. CONSOLIDACIÓN INSTITUCIONAL: A casi tres años de su creación la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL, es una realidad relevante y presente en el desarrollo de la vida cotidiana de nuestra sociedad. Se encuentra consolidada en la institucionalidad del Estado. Podemos discutir su GESTIÓN, sus responsabilidades y sus hombres. No la institución, que hoy posee no sólo reconocimiento a nivel interno, sino también internacional, constituyéndose en modelo para otras sociedades.
  2. INCORPORACIÓN PROGRESIVA Y PROGRAMADA DE LA EDUCACIÓN VIAL: Por primera vez en nuestra sociedad comenzó el largo proceso de la incorporación de la formación en valores en el sistema educativo formal de la sociedad con la elaboración de un Programa de Fortalecimiento, con contenidos impresos en la distribución de millones de Guías y Manuales para los niveles inicial y primario (e inminente los de nivel secundario) destinados a todos los docentes del país. Hoy, después de ¡veinticinco años! coinciden la letra de la ley de Educación Vial (Nro. 23.348 de 1986) con la creciente realidad dentro del aula.
  3. INVOLUCRAMIENTO CRECIENTE DEL SECTOR PRIVADO: Día a día se suman más actores ajenos al Estado, reconociendo la parte de responsabilidad que poseen en la solución de ésta problemática. Las ONG, las Asociaciones de Víctimas, los Centros y entidades profesionales, las empresas con sus programas de RSE, suman a diario “gotas” a este océano de necesidades en materia de Seguridad Vial.
  4. ASUNCIÓN MEDIÁTICA DEL PROBLEMA COMO UNA ENFERMEDAD SOCIAL: En este último año los medios de difusión continúan creciendo en la conciencia de que esta problemática que “arrasa” a nuestra sociedad NO es tema de POLICIALES, sino de un complejo “andamiaje” cultural que se debe transformar de raíz.
¿QUÉ NOS FALTA HACER?
Sigue en http://www.isev.com.ar/interpreters/yabb2/YaBB.pl?num=1307631646

lunes, 6 de junio de 2011

Una mirada distinta de la Vía Pública


Una mirada distinta de la Vía Pública


El hecho de caminar por una vereda, cruzar una calle, subir a un colectivo nos parecen cosas tan rutinarias que terminamos realizándolas en forma “casi” automática.

Sin embargo el contexto cambia permanentemente de forma tal que esa calle que cruzo todos los días, cada día presenta situaciones distintas por lo que requiere una atención especial en cada ocasión.

viernes, 3 de junio de 2011

Primero se debe Institucionalizar la Seguridad Vial en los Estados

La Organización de las Naciones Unidas proclamó el periodo 2011-2020, como el “Decenio de Acción para la Seguridad Vial”, en un esfuerzo por reducir las cifras de víctimas de accidentes.
En su convocatoria a las naciones la OMS propone un Plan Mundial (Ver en http://www.who.int/entity/roadsafety/decade_of_action/plan/spanish.pdf ).
Si bien muchas de nuestras naciones latinoamericanas acentúan en sus declaraciones su compromiso con el accionar propuesto a través de los 5 Pilares, desde el ISEV creemos que, esencialmente, primero se debe Institucionalizar la Seguridad Vial en los Estados, ya que coincidimos plenamente con el informe del Secretario General de las Naciones Unidas sobre la crisis mundial de la seguridad vial correspondiente a 2009, el cual señala que, “pese a los datos probatorios de que cada vez hay mayor concienciación sobre las cuestiones de seguridad vial y mayor compromiso para solucionarlas, la voluntad política y los niveles de financiación distan de guardar proporción con la escala del problema”.
Desde el año 2000 el ISEV planteó en Foros nacionales e internacionales la necesidad de Institucionalizar la Seguridad Vial en los Estados de la región latinoamericana, plasmando su posición en un documento de julio de 2004: Bases de implementación de Programas de Institucionalización de la Seguridad Vial en países latinoamericanos...
Continua en http://www.isev.com.ar/interpreters/yabb2/YaBB.pl?num=1307120256

viernes, 6 de mayo de 2011

LOS "MENORES" Y LA LEY DEL TRÁNSITO






Además de incluir la educación vial en los niveles de enseñanza preescolar, primario y secundario (Art. 9), presentamos a continuación otros artículos donde se hace mención a los menores en la legislación de tránsito nacional (Ley 24.449).

Autoridades, industria automotriz, transportistas, docentes, conductores y padres estamos involucrados en su cuidado.


Recomendamos el siguiente VIDEO

sábado, 9 de abril de 2011

Co-operación en el tránsito


Lo cooperativo o colaborativo en materia de circulación vial va más allá de un acto de “cortesía”, de “solidaridad” o de “altruismo”, valores que desde ya rescatamos, aunque no por ello debemos dejar señalar que en muchos casos, actos de “gentileza” no deberían invertir el orden de las prioridades establecidos en el
derecho del tránsito, ya que de su alteración podría resultar un daño a terceros.

Ver BOLETIN

Ver VIDEO

miércoles, 6 de abril de 2011

SINIESTRALIDAD VIAL ARGENTINA – PRIMER TRIMESTRE 2011

SINIESTRALIDAD VIAL ARGENTINA – PRIMER TRIMESTRE 2011

PRINCIPALES INDICADORES

Al término del mes de marzo del presente año, que registró respecto a marzo de 2010 reducciones en las Tasas de Siniestralidad (-25.9 %) y Mortalidad (-10.3 %), podemos comparar la evolución de los principales indicadores entre el Primer Trimestre 2011 e igual período 2010, con sus consecuentes ventajas en la observación de “tendencias” (un período mayor que además incluye dos meses de alta movilidad en nuestro territorio: Enero y Febrero, y particularmente con masivos desplazamientos en vías rurales).

SINIESTRALIDAD VIAL
Contrastando ambos trimestres, el año 2011 presenta un descenso (a valores absolutos) del 20 % en la siniestralidad vial grave (hechos que registran como mínimo un lesionado Grado 3, o sea con fractura).


MORTALIDAD VIAL
La Tasa también registra un descenso similar al anterior (20,10 %), incidida fundamentalmente por los dos primeros meses. En términos absolutos en el primer trimestre de 2011 fallecieron una quinta parte menos de personas afectadas que el primer trimestre de 2010.


MORBILIDAD VIAL
Este indicador pondera los lesionados graves consecuencia de los siniestros viales.
También aquí se registra un descenso de 2011 respecto a 2010. En términos absolutos dicho descenso es del orden del 11 %.


RELACIÓN MUERTO POR SINIESTRO VIAL GRAVE
Este indicador permite ponderar la efectividad de acciones y políticas. La relación entre el Primer Trimestre del 2011 y él del 2010 permanece sin variaciones: 0,50. En otras palabras: en ambos períodos comparados hay 1 muerto cada 2 siniestros viales graves.
Sin perjuicio de análisis en curso más profundos y detallados, podemos inducir, siempre considerando a nivel general, que si bien resultaron exitosas las acciones y políticas conducentes a la reducción de la cantidad de siniestros (Por ejemplo: alcohol, velocidad, restricciones de tránsito, etc.), las orientadas a minimizar las consecuencias de los mismos o no se aplicaron o fueron ineficientes. Los resultados en éste aspecto han sido nulos.


Nuestra humilde RECOMENDACIÓN es fomentar acciones y políticas conducentes a minimizar las consecuencias de los siniestros (Por ejemplo: uso de cinturones y cascos, estricto cumplimiento de los acuerdos con la industria automotriz de incorporación standard de tecnologías de seguridad activa y pasiva en sus modelos, y por supuesto EDUCACIÓN VIAL).

El desafío es hacerlo sin abandonar o flexibilizar las acciones y políticas exitosas en materia de reducción de siniestros viales.

En definitiva el objetivo es MENOS siniestros y MENOS víctimas por cada siniestro que se produzca.



Consejo Directivo ISEV

Buenos Aires, 6 de abril de 2011



viernes, 18 de marzo de 2011

QUE VEINTISÉIS AÑOS NO ES NADA...


QUE VEINTISÉIS AÑOS NO ES NADA... (*)


El ISEV cumple veintiséis años de existencia ininterrumpida.

El 18 de marzo de 1985, cinco técnicos, funcionarios en el orden nacional y de la vieja municipalidad, en un departamento céntrico de Buenos Aires, decidieron crear un centro privado de estudios y servicios dedicado a las materias del tránsito y el transporte terrestre.
En realidad, ni Guido, ni Norberto, ni Juan, ni Hugo, ni quien escribe, Eduardo, tenían muy en claro que era esa institución que nacía en esa tarde, a partir de la suma de sus voluntades.

Parece mentira que hayan pasado tantos años, tantos hechos y acciones, las diferentes transformaciones sufridas, pero siempre, siempre creciendo y manteniéndose fiel a su naturaleza.
Y todo eso no sería posible sin la tremenda confianza que numerosas empresas, organismos, profesionales y funcionarios depositaron día a día en el ISEV.
Y aquí está, veintiséis años más viejo, pero con una “sangre” muy joven, con más experiencia y profesionalidad, con más empecinamiento en trabajar en este campo tan árido y con el convencimiento que en “algo” (por mínimo que sea) hemos contribuido a nuestra sociedad.
Y por sobre todas las cosas con el firme compromiso de continuar creciendo y mejorar la calidad de nuestros servicios.

Si algo animaba nuestro espíritu aquella tarde de 1985, era que el ISEV nacía para quedarse, más allá de nuestros destinos personales.
Hasta ahora se ha cumplido.

A quienes lo crearon, lo continuaron, lo apoyaron, nuestra gratitud permanente.
A quienes hoy lo integran y lo apoyan, nuestro aliento.
A quienes, si Dios quiere, lo continuarán y los sostendrán, nuestra esperanza.

Por muchos años más.

Marta Fernández
Hugo Vidal Fernández
Eduardo Bertotti
Consejo Directivo

(*) Parafraseando nuestro comunicado al cumplir 20 años

miércoles, 9 de marzo de 2011

Bicimotos: otro desafío a la seguridad vial


Al tránsito de Argentina se suma un “nuevo” protagonista y no son los “cuatri”; se trata de las llamadas “bicimotos” que son un híbrido nacido de colocarle un motor a una bicicleta. Otro desafío para quienes trabajamos por la seguridad vial.

VER BOLETÍN DE CONDUCCIÓN SEGURA

VER VIDEO

jueves, 3 de marzo de 2011

Capacitación Gratuita para Docentes

EDUCACIÓN VIAL EN EL AULA: Un enfoque socio-cultural (EX PRINCIPIOS BÁSICOS)


La enseñanza de la Educación para la Seguridad Vial, es una disciplina que requiere de ciertos conocimientos a fin de poder transmitir a los alumnos la información y las destrezas que son necesarias para prevenir los siniestros de tránsito.

Fechas de dictado
- Sábado 9 de abril de 9 a 13 hs
- Sábado 7 de mayo de 9 a 13 hs

Dirigido a:
-Docentes y agentes educadores que quieran nutrir su labor en la temática vial desde una conceptualización integral y sistémica del fenómeno circulatorio.

INFORMACIÓN AQUI

CURSOS ABIERTOS EN SEDE ISEV

PRIMER SEMESTRE AÑO 2011


Módulo 3: Legislación del tránsito y la seguridad vial
Viernes 1 de ABRIL de 2011 de 10.00 a 13.00 hs
CUPO MÁXIMO: DIEZ (10) asistentes.

Módulo 1 “Principios básicos para una Conducción Segura”
Viernes 29 de ABRIL de 2011 de 10.00 a 13.00 hs
CUPO MÁXIMO: DIEZ (10) asistentes.

Módulo 2: Estrategias para una Conducción Segura
Viernes 20 de MAYO de 2011 de 10.00 a 13.00 hs
CUPO MÁXIMO: DIEZ (10) asistentes.

Módulo 3: Legislación del tránsito y la seguridad vial
Viernes 24 de JUNIO de 2011 de 10.00 a 13.00 hs
CUPO MÁXIMO: DIEZ (10) asistentes.

VER SISTEMA, SEDE, FICHA de INSCRIPCIÓN, COSTOS Y PROCEDIMIENTO en
http://www.isev.com.ar/uploads/NUEVOS_CURSOS_SEDE_ISEV.pdf

martes, 22 de febrero de 2011

Cuidado: animales sueltos !!


La presencia de animales sueltos en las vías públicas se constituye en una problemática de gran complejidad y difícil solución.


¿Podemos como conductores reducir la exposición al riesgo al que tales situaciones nos exponen?

Ver Boletín de Conducción Segura de Febrero 2011

RECOMENDAMOS EL SIGUIENTE VIDEO

viernes, 18 de febrero de 2011

El peatón: protagonista de las ciudades - 2º Encuentro de Ciudades

La Carta de Córdoba recoge doce objetivos entre los que destacan la creación de zonas 30 y carriles bici y la integración de la seguridad vial en las estrategias locales de movilidad


Después de dos días de intercambio de experiencias y conocimientos en materia de seguridad vial, el 2º Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial finaliza con el compromiso de todos los participantes de trabajar por la seguridad vial urbana y la movilidad sostenible, impulsando políticas, estrategias y actuaciones que creen un entorno urbano más seguro, saludable y tranquilo.

Por este motivo y teniendo en cuenta que las ciudades son conscientes del problema que representa la accidentalidad vial urbana y que los municipios son los responsables de consolidar esa cultura en sus ciudades, en este 2º encuentro se han propuesto una serie de objetivos que ayudarán a contribuir desde las ciudades españolas a reducir la accidentalidad y mejorar la seguridad vial.

Los participantes en el 2º encuentro declaran:

VER EN
http://www.isev.com.ar/interpreters/yabb2/YaBB.pl?num=1298044045

jueves, 6 de enero de 2011

POR LA SEGURIDAD VIAL Costa Atlántica 2011


Por segundo año consecutivo, PROTECCION Mutual de Seguros del Transporte Público de Pasajeros,

la Dirección Provincial de Política de Seguridad Vial y el Instituto de Seguridad y Educación Vial – ISEV, decidieron estar presentes en vacaciones llevando prevención vial.
Los esperamos en Mar del Plata (primera quincena de enero), en Pinamar (segunda quincena de enero), en
Santa Teresita (primera semana de febrero) y en San Clemente (segunda semana de febrero), donde estaremos con “El Educador Vial 2” (Ómnibus – escuela) que, como una verdadera “aula móvil”, servirá de escenario a las distintas actividades que especialistas del ISEV estarán llevando a cabo en cada uno de estos lugares.
Los invitamos a que vean el video y el material preparado para esta oportunidad (hacer click AQUI).

Porque ustedes y nosotros estamos POR LA SEGURIDAD VIAL.

CONSEJO DIRECTIVO
ISEV

miércoles, 5 de enero de 2011

¡CUIDADO!! OBJETOS SUELTOS EN EL AUTO


En vacaciones, nada suelto en el vehículo

La física no descansa en vacaciones, por lo tanto asegurese de evitar llevar objetos sueltos en el  vehículo.

A continuación presentamos un resumen de un estudio realizado en relación a la peligrosidad de esta mala práctica.

VER BOLETÍN DE CONDUCCIÓN SEGURA

Recomendamos el siguiente VIDEO